Ce bus VIP est prêt à être expédié à notre client aux Émirats arabes unis, Bus de base : bus Higer de 9 mètres Modification intérieure : 6 sièges VIP, toilettes, TV, réfrigérateur, machine à café, plafonniers etc Nous fournissons des travaux professionnels de conception et de modification sur le bus de base fourni par le client ; en attendant, nous pouvons également fournir un bus de base et des modifications.

PERFORM (XIAMEN) AUTO PARTS CO LTD est autorisé par HIGER BUS COMPANY en tant qu'agent pour vendre et exporter une gamme complète de produits HIGER : bus grands et moyens, véhicules légers, camions et pièces de rechange associées.

Le bus électrique BYD de 12 mètres est désormais équipé d'une batterie Blade extra fine intégrée au châssis. BYD présente deux nouveaux bus purement électriques au Busworld 2023, aux côtés de deux modèles existants en Europe : le BYD eBus B19 (18,75 m) et le BYD eBus B15 (15 m), comme annoncé. Le BYD eBus B12 de 12 mètres et l'autocar à deux étages BYD-UNVI DD13 font tous deux leurs débuts européens à l'Expo. Ce qui mérite d'être mentionné, c'est que le tout nouveau BYD eBus de 12 mètres est le premier bus à utiliser le châssis de batterie Blade de BYD, apportant un nouveau niveau de sécurité et d'efficacité énergétique, ainsi qu'une autonomie exceptionnelle. BYD à Busworld avec une nouvelle famille de bus électriques Avec la dernière génération de bus électriques de 12 mètres de BYD, BYD présente son tout nouveau châssis de bus révolutionnaire purement électrique qui intègre la batterie à lame au lithium fer phosphate dans la structure du châssis. Cette technologie de châssis de batterie Blade utilise également un nouveau contrôleur 6-en-1 doté de la technologie au carbure de silicium, ainsi que des moteurs en épingle à cheveux à deux moyeux de roue. Ensemble, « ceux-ci apportent une multitude d'avantages au bus eBus de 12 mètres de BYD, notamment une efficacité énergétique, des performances et une durabilité améliorées », déclare BYD. La batterie Blade, d'une capacité maximale de 500 kWh, offre une autonomie déclarée de 600 km en une seule charge. Javier Contijoch, vice-président des ventes eBus de BYD Europe, déclare : « Nous sommes ravis de présenter deux de nos dernières innovations eBus lors d'un événement aussi prestigieux pour les opérateurs de bus et d'autocars en Europe. Il constitue la plate-forme idéale pour présenter les technologies révolutionnaires de BYD en matière de développement de bus électriques. Nous sommes particulièrement fiers de lancer le BYD B12 et le châssis de batterie Blade véritablement révolutionnaire, rendant l'eMobilité plus sûre et plus économe en énergie que jamais. De même, nous sommes enthousiasmés par notre collaboration avec UNVI alors que le camion à deux étages BYD-UNVI DD13 fait sa première apparition mondiale, offrant de nouvelles opportunités pour des solutions eBus personnalisées. BYD est depuis plus d'une décennie au sommet de l'innovation en matière de bus électriques et nous nous engageons à inspirer la mobilité électrique zéro émission à l'échelle mondiale. Ces nouveaux bus purement électriques témoignent de notre engagement indéfectible envers les progrès technologiques dans ce domaine.

La solution du dernier kilomètre plus performante, Azure 7, a été présentée à Busworld La solution de navette plus élevée du « dernier kilomètre » était exposée à Busworld, sur le stand de l'entreprise présentant également le Higher Azure 9 de 9 mètres et la première du bus Fencer F1 de 12 mètres. Nommée Azure 7, la petite navette représente une extension de la série Azure de Higer. L'Azure 7 exposé cette fois à Bruxelles est un nouveau produit personnalisé et développé par Higer pour répondre aux besoins du marché européen, comme le souligne l'entreprise chinoise. L'une des applications les plus recommandées est la connexion de points de distribution tels que les communautés, les écoles, les hôpitaux, les centres commerciaux et les centres de transit ferroviaire. Le bus de 7 mètres a une capacité maximale de 40 passagers. Higer Azure 7 présenté à Busworld « Le couvercle de la batterie du climatiseur sur le toit est conçu de manière intégrée et il est lisse et simple, complétant le design « mignon » de l'ensemble du véhicule. La grande fenêtre latérale offre une vision large, garantissant non seulement la lumière du jour dans le bus, mais offrant également aux passagers une meilleure vue », déclare Higer. Le Higer Azure 7 est équipé d' une batterie CATL et d'un système d'entraînement électrique intégré pour atteindre une autonomie suffisante et résoudre l'anxiété de conduite des clients concernant les bus de petite et moyenne taille. Sa suspension avant indépendante, son essieu moteur électrique coaxial intégré à l'arrière et sa conception de plate-forme à une/double porte sont tous au premier niveau des produits de même taille, affirme le fabricant. En particulier, la suspension avant indépendante est équipée du système ECAS II . Higer Azure 7 est équipé d'une nouvelle génération d'instruments de bus intelligents et de modules d'entraînement pour former le système de bus CAN de l'ensemble du bus. Il est équipé d'une passerelle CAN pour améliorer la qualité de la communication ; il est configuré avec la transmission de données en arrière-plan T-BOX et la plateforme cloud surveille l'état de santé du véhicule en temps réel.

Golden Dragon Navigator a remporté le China Patent Award et le China Good Design Golden Award Récemment, le Navigator de Golden Dragon a remporté le 24e China Patent Award et le China Good Design Golden Award. Depuis ses débuts, Navigator a remporté de nombreux honneurs, notamment les Good Design Awards des États-Unis, celui d'entraîneur innovant au cours des 40 ans de réforme et d'ouverture de la Chine et celui d'autocar cinq étoiles chinois doté des normes de sécurité les plus élevées. Après avoir servi les sessions annuelles de l'APN et de la CCPPC et les Jeux Olympiques d'hiver de Pékin 2022, il a établi une solide présence en Israël, en Arabie Saoudite, etc. Avec un chiffre d'affaires total dépassant 500 millions de RMB, près de 1 000 unités Navigator fonctionnent sans problème à travers le monde. . En tant que récompenses les plus prestigieuses dans le domaine des brevets en Chine, le China Patent Award et le China Good Design Award sont lancés conjointement par l'Administration nationale chinoise de la propriété intellectuelle (CNIPA) et l'Organisation mondiale de la propriété intellectuelle (OMPI). Développé indépendamment par Golden Dragon, Navigator est particulièrement conçu pour le marché haut de gamme, brisant le monopole des marques de bus européennes et mettant en valeur l'excellence de la conception et l'innovation technique de la Chine. Outre un intérieur spacieux, il est équipé d’une multitude de technologies de pointe et offre aux passagers un confort de voyage inégalé. De la conception de l'espace aux procédures de fabrication, en passant par la présentation visuelle, les normes de sécurité, la sélection des matériaux et la combinaison des couleurs, les équipes de conception et d'ingénierie de Golden Dragon ont déployé des efforts méticuleux pour chaque détail.

Récemment, 305 unités de bus King Long sont montées à bord d'un navire au port de Xiamen et ont officiellement entrepris leur voyage vers le Koweït. Selon le constructeur de bus, après leur arrivée au Koweït, ces bus devraient offrir plus de commodités de voyage aux résidents locaux et renforcer davantage la présence de King Long dans le pays. Selon King Long, toutes les 305 unités de bus King Long comprennent les bus urbains de 12 mètres de quatrième génération de King Long et ses bus moyens de 9,5 mètres de cinquième génération. Avec des apparences uniques et attrayantes, ils doivent ajouter de nouveaux éléments au paysage urbain du Koweït. Grâce à l'introduction de pièces de rechange plus avancées sur le plan technologique et de matériaux plus respectueux de l'environnement, les deux modèles de bus peuvent facilement s'adapter aux conditions météorologiques extrêmement chaudes du Moyen-Orient. Équipés d'un système d'exploitation plus intelligent, ils peuvent être surveillés et localisés en temps réel. En cas d'urgence, ils déclenchent des alarmes et ont ainsi encore amélioré leurs normes de sécurité globales. De plus, ils peuvent être plus facilement expédiés par les opérateurs de bus. En 2015, King Long a fait une percée majeure sur le marché des bus légers au Koweït. Cette année-là, ses bus légers sont mis en service pour desservir les étudiants. En 2018, les autobus à impériale King Long se sont rendus au Koweït, inaugurant une toute nouvelle ère pour les transports publics du pays. Grâce à l'initiative chinoise Belt & Road lancée il y a quelques années, King Long a maintenu une dynamique de croissance rapide de ses ventes sur le marché étranger. Jusqu'à présent, son volume total d'exportation dans plus de 60 pays le long de "la Ceinture et la Route" a dépassé 110 000 unités, ce qui représente la moitié des exportations globales d'autobus de la Chine dans ces pays. En tant que l'un des principaux fabricants de bus en Chine, King Long s'engage toujours à fournir des services de voyage plus écologiques et plus pratiques aux passagers du monde entier. Jusqu'à présent, il a fait son chemin dans près de 150 pays et régions du monde. De plus, son volume de ventes occupe la première place parmi tous les fabricants de bus en Chine depuis 12 années consécutives.

800 bus ankai sont expédiés au mexique, établissant le record de la plus grosse commande de bus chinois exportés au mexique le 8 mars, 2022, 800 unités de 10.bus à gaz naturel ankai de 5 mètres envoyés au mexique seront mis en service sur la ligne de bus à monterrey, mexico. il est rapporté que c'est la plus grosse commande d'autobus chinois exportée vers le mexique à ce jour. selon des rapports, les bus ankai ont commencé à exporter vers le mexique par lots en 2017. les 800 bus ankai au gaz naturel exportés vers le mexique cette fois sont des modèles très matures qui ont été exploités sur le marché mexicain. en même temps , ils ont été personnalisés et développés en fonction de l'environnement, du climat, de l'exploitation routière et d'autres conditions de monterrey, et sont équipés d'installations intelligentes wi-fi embarquées, telles qu'un système de répartition intelligent . selon des rapports, ankai bus a accéléré son "départ à l'étranger" autour de sa stratégie d'internationalisation. ses produits ont été exportés vers près de 100 pays et régions du monde, et un réseau de vente mondial a été établi.

Le 7 décembre, 71 bus scolaires King Long de 7 mètres, spécialement conçus pour les Émirats arabes unis, ont officiellement entamé leur voyage vers le pays. Le même jour, le salon Fujian-UAE Investment & s'est tenu à Fuzhou. Entièrement conforme à la GSO, le bus scolaire King Long de 7 mètres réduit efficacement les vibrations et les bruits pendant son fonctionnement. Avec une grande agilité, il offre aux étudiants plus de confort et de commodités de voyage. Depuis son entrée aux Émirats arabes unis en 2007, King Long travaille en étroite collaboration avec les opérateurs de bus locaux pour construire un réseau public plus vert et plus efficace. À la fin de 2021, le nombre de bus King Long en service aux Émirats arabes unis dépassait 2 500 unités. Jusqu'à présent, le constructeur de bus a déjà acquis une large reconnaissance dans le pays. Selon King Long, ses exportations vers les pays de Belt & Road n'ont cessé de croître depuis 2000. Actuellement, plus de 110 000 unités King Long bus & cars fonctionnent sans problème dans plus de 60 pays le long de la Belt & Road, y compris l'Arabie saoudite, Thaïlande, Egypte, Russie, etc.

PÉKIN, septembre 2021 – Allison Transmission, l'un des principaux concepteurs et fabricants de solutions de propulsion de véhicules conventionnels et électrifiés et le plus grand fabricant mondial de transmissions entièrement automatiques de poids moyen et lourd pour les véhicules commerciaux et de défense et le principal fabricant d'autobus chinois Zhongtong Bus Holding Co., Ltd. et livré 211 autobus urbains au gaz naturel comprimé (GNC) équipés de transmissions Allison T270R à Erevan, la capitale de l'Arménie. En tant que capitale de l'Arménie, Erevan a posé des défis aux constructeurs d'autobus urbains avec ses étés chauds, ses hivers froids et ses routes étroites au centre-ville. En raison de leur respect de l'environnement et de leur moindre bruit par rapport aux bus à moteur diesel, les bus au gaz naturel s'intègrent mieux dans la métropole densément peuplée. Conçu pour le trafic du centre-ville, ce modèle de bus à entrée basse de 8 mètres de long est le produit de la plate-forme sophistiquée de fabrication de bus de Zhongtong et répond aux besoins opérationnels des transports publics d'Erevan. Le modèle de bus a 25 sièges et est évalué pour 60 passagers. Propulsé par un moteur Weichai CNG de 200 ch et une transmission entièrement automatique Allison T270R avec un couple d'entrée brut de 900 Nm, le bus est conforme aux normes d'émission de polluants Euro V. La transmission comprend également 6 vitesses avant, 1 marche arrière et un ralentisseur intégré qui prolonge la durée de vie des freins et réduit les coûts d'entretien. « La transmission entièrement automatique d'Allison est dotée de la technologie brevetée Continuous Power Technology™ d'Allison, qui offre des changements de vitesse plus fluides et fluides offrant un confort supérieur aux passagers », a déclaré Zhang Zhengwei, directeur de Zhongtong Bus North China. « Sa technologie de convertisseur de couple multiplie le couple du moteur pour améliorer considérablement la capacité de démarrage et le lancement, ce qui se traduit par une productivité opérationnelle plus élevée qui maximise les avantages d'un moteur au gaz naturel. » Les Allison Automatics sont parfaitement adaptées aux moteurs au gaz naturel des bus urbains. Alors qu'une transmission manuelle ou automatisée (AMT) perd de la puissance à chaque changement de vitesse, une transmission entièrement automatique Allison augmente la puissance et la vitesse accélérée, permettant une meilleure économie de carburant et moins d'émissions polluantes. « Les produits d'Allison offrent une fiabilité et une stabilité élevées, une plus grande économie de carburant et un contrôle plus facile du bus qui réduisent considérablement le stress du conducteur. Les Allison Automatics sont idéales pour les autobus urbains dans des conditions de circulation dense. » a poursuivi Zhang. Les transmissions entièrement automatiques Allison éliminent la distraction du conducteur et suppriment les changements de vitesse fastidieux afin que le conducteur pu...