une différence significative entre un turbocompressé moteur diesel et un moteur à essence atmosphérique traditionnel est l'air entrant dans un moteur diesel est comprimé avant l'injection du carburant . Ceci est où le turbocompresseur est critique pour la puissance et le rendement du moteur diesel.

c'est le travail du turbocompresseur compresser plus d'air circulant dans le moteur cylindre. Quand l'air est comprimé, les molécules d'oxygène sont plus rapprochées Ceci augmentation de l'air signifie que plus de carburant peut être ajouté pour le même moteur atmosphérique Ceci génère alors une puissance mécanique accrue et une amélioration de l'efficacité globale du processus de combustion. Par conséquent, la taille du moteur peut être réduite pour un moteur menant à un meilleur emballage, à des avantages de réduction de poids et à une économie de carburant

a turbocompresseur se compose de deux sections principales: la turbine et le compresseur. La turbine se compose duroue de turbine (1) et lecarter de turbine (2) . c'est le travail du carter de turbine de guider legaz d'échappement (3) en la turbine roue. L'énergie de le gaz d'échappement fait tourner la roue de turbine, et le gaz sort alors du carter de turbine par unzone de sortie d'échappement (4) .

Le compresseur se compose également de deux parties: laroue de compresseur (5) et lecarter de compresseur (6) . Le compresseur le mode d'action est opposé à celui de la turbine. La roue du compresseur est fixée à la turbine par unarbre en acier forgé (7) , et lorsque la turbine fait tourner la roue du compresseur, la rotation à grande vitesse aspire l'air et le comprime. Le carter de compresseur convertit alors le flux d'air haute vitesse et basse pression en a haute pression, basse vitesse flux d'air à travers un processus appelé diffusion. leair comprimé (8) est poussé dans le moteur, permettant au moteur de brûler plus de carburant pour produire plus de puissance.