corps de bus complet à monter sur châssis complet

nous nous consacrons à la conception et à la fourniture de carrosseries d'autobus et d'autocars depuis 9 ans.

parties du corps comprend:

structure en acier, pare-brise et verre de fenêtre; panneaux de bagage en aluminium, toit et toit avant et arrière en frp, rétroviseur, siège de bus, ensemble de tableau de bord, canal de climatisation, climatisation, rampe pour fauteuil roulant, panneau de destination à led, phares et feux arrière, raccords de main courante et autres matériaux en plastique et abs .

pendant ce temps, nous sommes en mesure de personnaliser des produits spéciaux en fonction de dessins et d'échantillons.

nous sommes en mesure de fournir un soutien technique et une formation aux travailleurs sur le montage des autobus.

nous recherchons des partenaires pour construire une série de lignes d'assemblage de bus outre-mer, qui seront distribuées dans les pays en développement, y compris l'afrique de l'est, l'afrique de l'ouest, le moyen-orient, l'asie du sud, l'asie du sud-est et l'amérique latine.

1, projet clé en main: un projet clé en main est un projet dans lequel des entités distinctes sont responsables de la mise en place d’une usine ou d’un équipement (trains / infrastructure, par exemple) et de sa mise en service. il peut inclure des actions contractuelles au moins pendant la phase d'installation du système, du sous-système ou de l'équipement, ainsi que des actions contractuelles subséquentes, telles que des tests, une formation, un support logistique et opérationnel. il est souvent donné au meilleur soumissionnaire dans un processus d'approvisionnement.

2, établir une usine de ligne d'assemblage d'autobus skd ckd en coentreprise.

3, autre mode de coopération de l'accord.

1, fonds: avoir une certaine force économique, une capacité d’investissement supérieure à un million de dollars.

2, atelier de montage en bus: atelier de 5000 mètres carrés au moins et plus de 15 000-20000 mètres carrés de terrain.

3, canal du marché: avoir un canal de vente de voitures (réseau de vente) ou un garage automobile qui reconstruit une voiture d’occasion, ou avec les entreprises liées à la voiture.

4, politique de tarif à l’importation: votre pays applique une politique de tarification à l’importation très agréable, l’écart de tarif à l’importation entre les pièces de rechange auto ckd (complètement renversées) à terme et cbu (unité construite complète) doit être d’au moins 30-35%;

par exemple, les droits d'importation sur le terme cbu sont de 35%, le terme ckd doit être de 5% ou gratuit. Ce terme est le facteur le plus important pour la mise en place d’une usine d’assemblage au niveau local.